Gabrieli SilvaRepórterde Pantano Grande
A duplicação da BR-290, um dos principais corredores logísticos do Sul do país, voltou ao centro da agenda de infraestrutura nesta quinta-feira (30), com a entrega de 14 quilômetros em Pantano Grande e a assinatura da ordem de início de serviços do Lote 2, entre Arroio dos Ratos e Butiá. O avanço ocorre em meio a obras em diferentes estágios, com paralisações e revisões de projeto.
A liberação do trecho foi marcada por ato simbólico no local, com a presença de autoridades federais, estaduais e municipais, além de técnicos do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).
O ministro dos Transportes, George Santoro, afirmou que a entrega integra um esforço de retomada de obras interrompidas ao longo da última década. “Hoje vamos liberar 14 quilômetros para tráfego normal e assinar a ordem de serviço para o início do Lote 2. Temos clareza da importância dessa rodovia, que é um eixo de conexão do Mercosul”, disse.
Segundo ele, já foram entregues 28 quilômetros duplicados no total, com previsão de novos trechos até agosto. “O mais importante é garantir que as obras não parem, que tenham fluxo contínuo de recursos”, acrescentou.
A nova ordem de serviço autoriza o consórcio responsável a retomar a duplicação no segmento entre os quilômetros 142 e 172, com extensão de 30,08 quilômetros e investimento estimado em R$ 320 milhões. O prazo contratual é de 900 dias contados a partir da assinatura de hoje.
A duplicação da BR-290 entre Eldorado do Sul e Pantano Grande — cerca de 115 quilômetros — foi iniciada na década passada no âmbito do PAC, mas sofreu interrupções prolongadas. Segundo o ministro, o país acumulou estruturas inacabadas por mais de uma década — cenário também lembrado pelo deputado federal Paulo Pimenta, que participou da ordem inicial em 2014. ‘Infelizmente, a obra foi interrompida por anos. Isso explica estruturas inacabadas que ainda vemos hoje”, afirmou.
Com a retomada recente, o governo federal afirma ter incluído a rodovia como prioridade dentro do novo ciclo de investimentos, com recursos garantidos.
A BR-290 é um dos principais eixos de escoamento da produção agrícola do oeste gaúcho em direção ao porto de Rio Grande, desempenhando papel estratégico para a competitividade do Estado no comércio exterior.
BR-290 é um dos principais eixos de escoamento da produção agrícola do oeste gaúchoDani Barcellos/JC
Situação atual
Apesar dos avanços recentes, o panorama ainda evidencia entraves estruturais:
- Lote 1: contrato rescindido, sem cronograma definido. Execução chegou a 13,86%. O projeto passará por readequação, incluindo trecho elevado após impactos das enchentes de 2024.
- Lote 2: estava paralisado, com 10,15% executados. Retomada iniciada com nova ordem de serviço.
- Lote 3: em andamento, com 43,15% executados. Previsão de conclusão em 2027.
- Lote 4: estágio mais avançado, com 86,01% executados e previsão de entrega até agosto de 2026.
No total, o empreendimento soma cerca de R$ 1,4 bilhão em investimentos, incluindo pontes, viadutos e travessias urbanas.
O prefeito de Pantano Grande, Alcides Emílio Paganotto, destacou o simbolismo da entrega. “Muitos não acreditavam que isso aconteceria. Para nós, é um momento único”, afirmou.
Ele também ressaltou os desafios locais: “Não é fácil cortar o pátio de uma casa onde famílias viveram por gerações. Construir uma rodovia dentro de uma cidade é um desafio enorme”.
Segundo o prefeito, restam cerca de R$ 60 milhões para concluir os últimos quatro quilômetros do trecho municipal.
Diversas lideranças participaram da cerimônia nesta quinta-feiraDani Barcellos/Especial/JC
Impacto das enchentes e revisão de projetos
As enchentes históricas que atingiram o Rio Grande do Sul em 2024 também alteraram o planejamento da obra. O Lote 1, mais próximo da Região Metropolitana, precisou ser reavaliado.
“Os projetos antigos consideravam a cota da enchente de 1941. Agora, precisamos trabalhar com a nova realidade climática”, explicou Pimenta.
O ministro confirmou que a revisão está em andamento e deve ser concluída até o fim do ano.
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